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      燃油汽車尾氣熱電發電多能流系統建模與優化控制研究

      作者:廣西汽車零部件與整車技術重點實驗室 來源:廣西汽車零部件與整車技術重點實驗室 責任編輯:宣傳部 發布時間:2020-10-10 12:17:26 瀏覽量:

      報告題目:燃油汽車尾氣熱電發電多能流系統建模與優化控制研究

      報告人:謝長君,武漢理工大學,教授/博導/湖北省杰青

      時間地點:2020年10月11日下午15:30-16:30,柳東校區報告廳

      專家介紹:謝長君,湖北省杰出青年基金獲得者、武漢理工大學青年拔尖人才、中國自動化學會控制理論專業委員會新能源控制學組委員、武漢理工大學自動化學院副院長、湖北省新能源動力電池工程技術研究中心副主任謝。主要研究方向為新能源汽車動力系統優化及控制技術、新能源檢測及控制技術、動力電池管理及電動汽車控制技術等。近幾年主持國家自然科學基金青年基金項目1項,主持國家“973”重大基礎研究項目子項1項,主持湖北省自然科學基金面上項目1項,主持百萬級重大國際合作橫向項目1項,參與國家863科技攻關項目4項,參與湖北省重大科技攻關項目及武漢市科技攻關項目3項。在國內外核心期刊和重要國際會議上發表論文20多篇,其中被SCI/EI核心檢索超10篇,申請發明及實用新型專利20多項,其中已授權發明專利超5項。

      報告摘要:利用熱電器件吸收尾氣廢熱進行溫差發電,結合傳統混合動力汽車技術構建車用熱電發電新型電源系統,實現汽車節能與減排是國際前沿課題,具有重要的理論意義和應用價值。但由于受限于熱電發電系統存在熱電模塊堆的連接低效,熱電發電輸出的最大功率跟蹤精度低、速度慢,缺乏關于汽車尾氣發電弱混合動力系統控制策略研究。熱電模塊的拓撲結構建模與優化、熱電最大功率點跟蹤建模與算法、熱電轉換的ISG弱混合動力系統的能量分配建模與優化等關鍵問題進行研究,提供整體車用熱電發電新型電源系統的效率。

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